FRACASO EN EL CONTROL DEL NUMERO DE VICTIMAS POR ACCIDENTES DE TRAFICO EN ESPAÑA. ¿LA RESPUESTA CORRECTA A LA PREGUNTA EQUIVOCADA?
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REGIDOR, E., ET AL., FRACASO EN EL CONTROL DEL NUMERO DE VICTIMAS POR ACCIDENTES DE TRAFICO EN ESPAÑA. ¿LA RESPUESTA CORRECTA A LA PREGUNTA EQUIVOCADA?. REVISTA ESPAÑOLA DE SALUD PUBLICA, Vol. 76, no. 2 (2002), p. 105-113.
Ref.
111142
Location:
SIIS R.1629 Archivo
Palabras clave:
Accidentes de tráfico, Alcohol, Consumo, Control, Drogodependencias, Factores socioeconómicos, Recomendaciones, Seguridad vial, Valoración, España
Accidentes de tráfico, Alcohol, Consumo, Control, Drogodependencias, Factores socioeconómicos, Recomendaciones, Seguridad vial, Valoración, España
Abstract:
En España se han puesto en marcha diferentes medidas de intervención con el objeto de modificar la práctica de los conductores de vehículos de motor, sin embargo no se ha observado una tendencia descendente ni en la tasa de accidentes de tráfico ni en el número de víctimas relacionadas con los mismos. Este artículo se plantea el interrogante de si las medidas tomadas para reducir el número de víctimas por accidente de tráfico se han dirigido realmente hacia las causas responsables de esa tendencia. Utilizando diversas fuentes de datos se observa que en España al comienzo de los años noventa se produjo una importante reducción de la tasa de accidentes de tráfico y sus consecuencias, pero en la segunda mitad de la misma década el incremento en la tasa de lesiones por accidentes de tráfico fue similar al producido en los años ochenta. Igualmente se observa que desde 1980 el consumo per cápita de alcohol ha mostrado una tendencia descendente y que el número de lesiones por accidente de tráfico durante los últimos vente años ha estado fuertemente asociado al ciclo económico. Se concluye señalando que las medidas para el control de este problema en España se han centrado principalmente en la modificación de la conducta que incrementa el riesgo y severidad de las lesiones por accidente de tráfico, pero se han ignorado los determinantes macroeconómicos que explican la tendencia de la frecuencia de este problema de salud.
En España se han puesto en marcha diferentes medidas de intervención con el objeto de modificar la práctica de los conductores de vehículos de motor, sin embargo no se ha observado una tendencia descendente ni en la tasa de accidentes de tráfico ni en el número de víctimas relacionadas con los mismos. Este artículo se plantea el interrogante de si las medidas tomadas para reducir el número de víctimas por accidente de tráfico se han dirigido realmente hacia las causas responsables de esa tendencia. Utilizando diversas fuentes de datos se observa que en España al comienzo de los años noventa se produjo una importante reducción de la tasa de accidentes de tráfico y sus consecuencias, pero en la segunda mitad de la misma década el incremento en la tasa de lesiones por accidentes de tráfico fue similar al producido en los años ochenta. Igualmente se observa que desde 1980 el consumo per cápita de alcohol ha mostrado una tendencia descendente y que el número de lesiones por accidente de tráfico durante los últimos vente años ha estado fuertemente asociado al ciclo económico. Se concluye señalando que las medidas para el control de este problema en España se han centrado principalmente en la modificación de la conducta que incrementa el riesgo y severidad de las lesiones por accidente de tráfico, pero se han ignorado los determinantes macroeconómicos que explican la tendencia de la frecuencia de este problema de salud.
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